严格的精确度

雄心勃勃的跨运车操作员能够在科尼的跨运车家族中找到最符合其业务要求的产品。我们提供两种一般工地作业型号 ， 两种码头至工地的能够在 “ 机器上运行 ” 的型号 ， 后者是采用自动化的集装箱码头操作员尤其感兴趣的型号。科尼跨运车是以跨运车为基础的集装箱业务的终极方案 ： 通过量身定制的服务方案确保了跨运车的高性能、高安全性和长使用寿命。

DE53 和 DE54 跨运车

我们的 DE53 和 DE54 八轮跨运车稳定可靠 ， 性能极高 ， 是跨运车码头工地的高效率机器 ， 可以采用下 2 上 1 和下 3 上 1 这两种堆叠方式。它们已被许多领先的跨运车码头操作员采用 ， 他们一直青睐科尼所提供的智能机器组合和全面的服务。

科尼跨运车具有出色的操控性

科尼跨运车的电子液压转向系统对机器有出色的操控性 ， 让驾驶室与所搬运的集装箱形成密切的联系。转向系统精确地对齐车轮 ， 确保方向稳定性并减少轮胎磨损。每个车轮均由一个差动液压缸和集成的冲程传感器控制转向 ， 消除了松弛和反弹。科尼跨运车的电子液压转向系统对机器有出色的操控性 ， 让驾驶室与所搬运的集装箱形成密切的联系。转向系统精确地对齐车轮 ， 确保方向稳定性并减少轮胎磨损。每个车轮均由一个差动液压缸和集成的冲程传感器控制转向 ， 消除了松弛和反弹。

世界级的驾驶性能

科尼跨运车的底盘具有六个或八个独立的悬浮车轮 ， 每个均带有独自的免维护 ( 免油脂润滑 ) 悬挂系统。悬挂系统是由一些以特定方式对齐的弹簧和轴承组件构成 ， 能够在驾驶和制动时有效地控制连杆的运动 ， 在各路驾车情况中确保车的稳定性。科尼跨运车的底盘具有六个或八个独立的悬浮车轮 ， 每个均带有独自的免维护 ( 免油脂润滑 ) 悬挂系统。悬挂系统是由一些以特定方式对齐的弹簧和轴承组件构成 ， 能够在驾驶和制动时有效地控制连杆的运动 ， 在各路驾车情况中确保车的稳定性。

为起重而生

起重系统的起重电机、绳筒和齿轮箱完全由科尼设计和制造。他们完美地形成一个运行整体 ， 在起重作业时达到了真正的平衡。我们的跨运车起重系统久负盛名 ， 在我们的轮胎式门式和轨道式门式起重机中得到了实际验证。

我们的跨运车起重系统在使用吊具时具有可靠的 50 吨的安全作业负载起重能力。吊梁十分坚固。如果发生碰撞， 作用力会被传输至特制的螺栓， 这些螺栓会在受控制的方式下断裂，减少了受损程度和停车时间。