降低齿轮噪音，提高动力性能

为了保护环境，法律规定要降低道路车辆的噪音排放。 在欧洲，70/157/EEC标准以及众多的补充条款不断推出新的噪音排放标准。

1998年和2010年的交通量对比表明，交通量上升了40%，道路交通噪音排放相应增长了1.5 dB(A)。这意味着将来在减少道路噪音排放的工作中，还要解决因不断增长的交通量所产生额外的噪音排放。

在每十年一个阶段中，对降低噪音排放的预期值大约是相同的3 dB(A)。 但是， 很多部门都认为，对单个车辆进行管理将很难取得满意的结果，尽管这样的做法并非没有可能。 因此，人们呼吁一个综合性的措施，包括单个车辆的减排，道路表面与轮胎作用的优化，改善道路交通管理，以及地方性的噪音控制措施，如吸音板等材料的应用。

车辆噪音的产生

在一定程度上，车辆噪音的排放与其行驶速度有关。 在低速时，动力传动系统为主要噪音源。在高速时，轮胎与道路表面摩擦为主要噪音源。 为了降低低速时的噪音排放，特别是在一档二档行驶中，应当改善动力传动系统内零件的性能，并减少曲轴箱的振动。

其中一个方法，特别是在低速行驶中，可以通过在动力传动齿轮的齿根处增加一个圆角半径而实现。 这样可以降低各种残留颗粒(如毛刺，次生毛刺，以及杂质等)导致振动的可能性。 经过处理的齿轮不仅可以降低噪音排放，缓解车辆的振动，还可以更加高效地运转，并且延长使用寿命。

降低噪音排放

如何实现噪音减排

肯纳易趋宏公司提供最为卓越，最具成本优势的行业解决方案，可以加工高品质的齿轮零件。 采用电解加工工艺(ECM)可以显著缩短加工时间-多数情况下为10-30秒钟。

这取决于加工要求和工件的尺寸，在采用多工件夹具的情况下可以获得更高的加工效率。 齿轮零件通常是在“软阶段”(soft stage)进行加工的，并在所有齿根部形成一个0.2-0.7毫米的边缘。 加工周期少于一分钟，正如之前提到的，还可以采用多工件夹具进行更高效的加工。

加工后的零件可以完全杜绝各种残留颗粒和次生毛刺，在精确性、稳定性和表面精度等方面可以达到最严格的质量标准。