在购买 Creaform 形创的三维扫描仪之前，Sutter 公司的工程师要将大约 5% 的工作时间用于手动测量某些几何形状复杂的部件，以便将其安装到车辆上。这类部件主要包括铝制盖板、车底防护装置、起重机安装元件以及其他根据车辆要求或客户意愿定制的车载元件。过去，由于无法在直接车身上查看几何形状，因此在制造和装配这类部件时无法进行复查。除了耗时的开发过程，这类部件还需要由合格的钣金工人根据最终的安装部位进行修改和调整，这个步骤也会耗费巨大的精力和成本。

Sutter AG 公司承接的项目多种多样。其中一个项目是通过车间和工程部门的合作，在现有的卡车底盘上设计、制造和装配一个定制的工具箱，用于运输工程机械。

由于公司的订单满档，“工程机械出租车”项目一上马就面临交期紧张的挑战。这就要求工程部门使用 CAD 设计进行大量的前期准备工作。车辆抵达后，团队很快就进入了高级设计状态，车间也为工具箱建造了一些附件支架。

Sutter 公司还发现了该技术的另一个用途：根据 ISO9001 标准确保档案的可追溯性。因此，他们决定使用 Creaform 形创的 Go!SCAN SPARK 来扫描新增的安装支架。

待扫描区域，包括为工具箱建造的安装支架

虽然新增的安装支架在表面处理、颜色和几何形状等方面各不相同，但扫描用时非常短，所需的材料（目标点和消光喷剂）也非常少。

VXmodel 软件中的卡车底盘 3D 扫描件，包括 Sutter 安装的附加元件

在 VXmodel 导出功能的帮助下，所有数据都可以直接导入 Solidworks 并进行快速跟踪。这个过程主要利用测量功能在 VXmodel 中创建几何图形（例如轮廓、平面和圆柱体），然后将几何图形直接传输到 Solidworks 中。

在 Solidworks 中进行逆向工程

在条件允许的情况下，外购零部件被替换成了零部件供应商提供的 3D 数据。不过，这种情况并不多见，因为缺失的 3D 模型通常由三维扫描的网格数据代替。这种工作方法也提高了公司自身外购零部件数据库的质量和完整性。

扫描区域的 CAD 视图，包括工具箱支架和外购零部件（液压油箱）

CAD 视图，包括装载桥（主要设计部分，由工程部门制造）、液压油箱（来自供应商提供的 3D 数据）和工具箱（支架由车间制造，通过 Creaform 形创自己的 Go!SCAN SPARK 逆向工程重建）

车身成品

除了前文提到的高精度要求外，实际操作层面也获得了一些改进：

软件方面，Sutter 公司使用的 VXmodel 软件模块可以快速、轻松地扫描和处理数据并将其与正确的坐标系对齐，最后直接导出到 Solidworks CAD 制图程序中。原始数据可以直接导出为 Solidworks 格式，这一点无疑是最大的优势。这种格式可用于 CAD 比较，或作为进一步设计零部件的辅助工具。

所有这些因素大大改进了项目执行的内部流程和通用实践。

Sutter 公司的核心理念是逐步增加 Creaform 形创三维扫描仪的使用频率，以便向所有行业和产品类型推广其技术和实用优势。

Sutter 公司技术经理 Burim Shala 表示：“作为一家公司，我们希望下一步能够扫描缺乏 3D 模型的外购标准零部件，这样我们就可以更详细、更精确地规划和设计我们的产品。我们计划让三维扫描仪主要发挥初步说明的作用，以便在制造过程中提前进行设计。简而言之，我认为 Creaform 形创的测量解决方案有助于我们把重点始终放在‘黄金三角’上。”

“黄金三角”顶角为质量，左下为时间，右下为成本

文章来源：CREAFORM形创

图片来源：CREAFORM形创

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责任编辑：朱晓裔

审 核 人：李峥