然而，这个项目旨在按照今天的飞机标准在原来的 JU 52 的基础上重建一架新的 JU 52。其中的一大挑战是使用 3D 测量技术产品扫描整架飞机的内部和外部。该任务是由一家第三方检测公司完成。 

随着项目的推进，团队越来越需要单个零件或小型部件的详细图像，以再现可靠和准确的设计数据。因此，他们决定采购一台方便操作的三维扫描仪，以满足全部质量要求：

在重建 JU 52 的过程中，必须生成后部底盘减震器的 3D 模型。 

为此，使用便携式激光三维扫描仪 HandySCAN 3D 和 3D 扫描软件 VXelements 对原 JU 52 的减震器进行了扫描。使用 VXmodel 扫描到 CAD 软件模块确定了扫描数据，为逆向工程和减震器的重建做好准备。在这个项目中，连接点特别重要。连接点必须非常准确地记录下来，因为这些连接点以及与它们相连的连接件都需要精确地复刻出来。对于减震器的其余部分，只需知道粗略的尺寸就够了，因为复刻品将采用新的设计。

如果需要的话，CAD 软件可以利用相邻零件的 3D 扫描结果，根据当今的行业标准对产品进行检修和对原始设计进行优化。这可以帮助提升安全和减轻重量。

JUNKERS Flugzeugwerke AG 公司通常使用传统的测量仪器测量和复制简单的零件。对于更复杂的形状，他们使用 Creaform 形创公司的便携式激光三维扫描仪 HandySCAN 3D。然而，有时，他们也会扫描小配件来获得它们的数字模型，然后，数字模型可用于直观地展示项目或作为工程工作的模板。