博世绿色技术和产品帮助中国汽车制造商满足日益严格的排放要求
博世在日常运营中体现节能环保的理念
2010年7月9日，无锡 —— 作为其最新的绿色举措，博世汽车柴油系统股份有限公司启用国4排放标准的新班车。今天，公司在其厂区举行启动仪式，宣布淘汰旧班车，改用24辆新国4班车，且这些班车都装配有博世先进的共轨系统CRSN2。无锡新区政府及无锡环保局的相关代表出席了今天的活动，对博世公司的绿色举措表示支持。

与之前的国2班车相比，新班车将减少87%的颗粒物排放及50%的氮氧化物排放，即24辆新班车的颗粒物排放总量比之前4辆国2班车的排放还要少，而氮氧化物排放量是之前班车的一半。此外，新国4班车的油耗比国3车辆减低5%，意味着24辆新班车每年能节省10300升柴油，并减少26900公斤的二氧化碳排放。这项措施不仅有利于无锡城市环境的优化，还为其他公司做出了榜样。

企业社会责任是博世企业文化的一部分，而节能环保更是其关注的重点。在日常运营中，公司采取各项措施以履行其环保承诺，包括每年投入250万元用于废水处理、购买低能耗设备、优化空调及照明设施等电器的使用。通过试验台废油回收重利用项目，公司技术中心每年循环利用80吨的实验油，并减少255吨二氧化碳排放。此外，公司平均每年节约5万吨水、3000吨蒸汽以及1780兆瓦时的电力。

“作为清洁柴油技术方面的业内领导者，博世一直秉持绿色理念。”博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长及总经理马儒韬先生表示：“除了在日常运营中倡导节能环保，我们也在持续地为市场提供先进的绿色技术和产品。”

为满足目前已在北京、上海等大城市实行的国4排放标准，博世在研发方面不断投入,，为中国市场提供了共轨系统CRS和选择性催化还原技术SCR。这些产品和技术能显著并有效地减少氮氧化物和颗粒物的排放，从而满足国4、国5排放标准。此外，选择性催化还原技术SCR还能减少约5%的燃油消耗。

另外一个值得关注的是2009年公司开发的语音提示换档系统SRSFS。该系统能纠正驾驶员的换档习惯，从而使发动机保持运行在高效率区。装配共轨系统和SRSFS的车辆能减少10%到20%的燃油消耗。

“我们有能力为中国市场提供领先的清洁柴油技术。”马儒韬先生表示：“我们将和客户继续紧密合作，并在环保方面不断投入，为中国的可持续发展做出贡献。”

关于博世柴油系统

博世柴油系统是汽车工业在全球范围的合作伙伴。从1927年连续生产柴油喷射泵开始，博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新——从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前，博世在全球拥有约58,000位柴油专家，在世界各大洲都拥有技术、生产和售后服务支持，是客户有力的本地合作伙伴。

2004年，博世与无锡威孚集团有限公司联合投资设立外商投资股份有限公司——博世汽车柴油系统股份有限公司。该公司座落于无锡高新技术开发区，致力于现代柴油喷射技术和尾气后处理系统的研发、匹配、销售和制造。秉承博世全球合作理念，博世汽车柴油系统股份有限公司持续改进其技术、产品及商业流程，以满足并超越客户的期望。

关于博世中国

博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着47家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2009年博世在华合并销售额达274亿人民币。约21,200多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。

关于博世集团

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域，博世集团约 275,000名员工在 2009财政年度创造了约382亿欧元的销售业绩。集团包括罗伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布 60 多个国家的 300 多家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一全球性的研发、制造和销售网络为其进一步发展奠定了基础。博世每年在研发方面的投入超过 35亿欧元，在世界范围内申请约 3,800 项专利。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。

公司是由罗伯特 • 博世（1861-1942）于 1886 年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财政独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特 • 博世基金会拥有罗伯特博世集团92%的股权，集团的多数投票权由罗伯特博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特－博世有限公司。